L'amarezza per la perdita del mondiale F1 2008 da parte della Ferrari è, ovviamente, ancora tanta. E magra è, per i ferraristi, la consolazione di aver vinto il titolo Costruttori.
Ecco, Ferrari pensa a voi, ha creato un metodo molto efficace per mandar giù l'amaro boccone:
Si chiama F430 Scuderia Spider 16M, verrà prodotta in un'edizione limitata di 499 esemplari e commemora i 16 titoli Costruttori vinti dal Cavallino Rampante in F1. Aspettate un attimo, una versione spider della Scuderia potrebbe non essere vista di buon occhio da molti appassionati. L'aumento di peso dovuto alla rimozione del tetto potrebbe essere in netto contrasto con l'anima da track car uncompromising that the Scuderia has clearly been shown to have. To be sure, the weight is also contained in this release without a fixed roof: 1340kg, 80 less than the normal Spider. Nevertheless, there are 90kg more than the Scuderia coupe, a not inconsiderable burden considering the type of car.
But look for a moment the emotional side: in addition to the emotions that the Scuderia can give, just looking (not even imagine how it must be driving), plus the pleasure of driving en plein air. The symphony of its V8 capable of singing up to 8640 RPM, directly into the ears of the lucky driver without going through any obstacle metal. This must be paradise.
Moreover, the numbers are still superlatives: the engine is always the same, of course, and by 510cv 470nm of torque. But this time is combined with a dual-clutch gearbox, as on California, which provides lightning-fast gear changes even more. All this to 315km / h (-5km / h than the coupe) and 3.7 seconds in the 0-100km / h (+0.1 s) .
That said, you are afraid to order this car because it greased of 90kg compared to the coupe version? I, frankly, no.
There is only one small detail that I, personally, I find it quite irritating: il nuovo impianto stereo, dotato di iPod da 30Gb estraibile. Ma andiamo, secondo voi su un'auto del genere se ne sente il bisogno?
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